全国のプラドファンの皆様こんばんわ！
本日は以前に性能維持予防策にてご紹介した、プライミングポンプ交換の作業風景をお届けします。
構成部品は以下の3点！
・フロート
フィルターが詰まったかどうか判断する役割があります。フィルターが詰まるとフィルターランプが点灯します。
・フィルター
文字通り、軽油中の不純物を取り除く役割です。
・ポンプ
圧力で軽油を吸い上げます。
です。ちなみに寒冷地仕様では、ポンプにヒーターが付き、後の２点は共通になっています。
今回作業したものは、ヒーターが無いので通常の物になります。
仕様工具は
・ラチェット（１４mm）
・プライヤー
以上２点です。
では、作業風景をどうぞ！
まずはカプラー、ホースを外します。ホースクランプは片側が固くなっているのでプライヤー等を使用する事をお勧めします。
また、ホースから軽油が漏れてきますので、下にはウエス等を引いておきます。
次にプライミングポンプ本体を外します。ラチェットで外しちゃって下さい。
外し終わったら新しい物を組んでおきます。
まずはフロートとフィルターを合体！
組み立て後、フィルターに軽油を注ぎます。
こぼさないようにそ～っと…
ちなみに軽油を注入する理由は、空のまま取付してしまうと、フィルター内に燃料が無い為、手で何十回と圧力をかけなければいけないからです。
最後にポンプを取り付ければ組み立ては完了です。
後は取り外した時とは逆の順番で戻せば…
作業完了です！！
では本日はこの辺で、さよなら～
