95プラドは平成8年から平成14年まで生産された性能的に大変優秀なランドクルーザーであり、安全性能や快適性を改良し、内外装共に高級感が一気にグレードアップしたモデルです。

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ104

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ106
ナロープラド95中古車クラシックパッケージ108
ナロープラド95中古車クラシックパッケージ105

安全装備とメンテナンス

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ109

※ROUND EYES コンバートキット仕様モデル



ABS、エアバック、そして衝突安全ボディなどの安全装備も充実された上、快適性に伴う車内空間や装備品、収納スペースなども十分な配慮が施されている95プラドは、年式も新しいが故、程度の良い個体さえ手に入れば、故障やメンテナンスでの最大の不安要素が軽減されます。

ディーゼルターボモデルとガソリンモデル

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ100

ナロープラド95クラシックパッケージ06
ナロープラド95クラシックパッケージ04
ナロープラド95クラシックパッケージ01

この95プラドは3000ccディーゼルターボは勿論、2700cc、3400ccのガソリン車の設定があります。
よって東京、大阪などのディーゼル規制地域での所有に関して、ガソリン車の選択によりクラシックにカスタムされたランドクルーザーの所有が容易なこととなります。
クラシックなプラドが欲しいが規制対策の費用までは難しい、というユーザー様には是非ともご一考いただきたい素材だと言えます。
そうした点からも日本の今どきの道路事情、ファミリーカーとしての役割、オーナーのライフスタイルを充実させるのがナロープラド95クラシックパッケージです。

デモカー 95プラド後期最終モデル
クラシックナローバージョン

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ101

ナロープラド95中古車クラシックパッケージ102
ナロープラド95中古車クラシックパッケージ103

プラド専門店メッセではユーザー様の見本になるべくカスタムパッケージパターンの95プラドデモカーを作成いたしました。
クラシックカラーのマットペイントと、デザインを最重視したDEANクロスカントリーのアルミホイールをメインに、プラド専門店ならではのカスタマイズとメンテナンスを施しました。

ナロープラド95クラシックパッケージ詳細
179万円~

ランドクルーザー95プラドモデル

当社仕入れ基準を満たしたベースの95プラドであり、
走行距離管理システムで管理された修復歴のない車輛。
また、総合的なお客様のご希望を踏まえご注文を頂いてから車両本体の特別仕入れを致します。
(車両程度により価格変動有)
+
<クラシックカスタムパーツ10項目>
+
<オリジナルプレミアムサービス>

参考価格

12年式~14年式2700ccガソリン車 8~10万キロ 189万円~

8年式~11年式2700ccガソリン車 8~10万キロ 179万円~

12年式~14年式3000ccディーゼルターボ車 15万キロ 219万円~

8年式~11年式3000ccディーゼルターボ車 15万キロ 189万円~

ナロープラド95パッケージ
クラシックカスタムパーツ詳細

メッセデモカーで施工した10項目のカスタマイズパーツをパッケージに。

カスタム1
オールペイント

ナロープラド95クラシックパッケージオールペイント
お客様のご希望のカラーリングにて施工可能。(マジョーラ等の特色は別途ご相談ください)

メッセデモカーはクライスラーラングラーの特別色、「アンヴィル」をベースにマットペイントで仕上げました。

アンヴィルとは、「鍛冶の金床色」との事で、金属加工の際に用いる作業台を意味します。

重厚な鉄の素材色をマッドペイントで仕上げたことで、95プラドのシルエットは頑丈な物体のように変化を遂げました。

そしてボディ全体の樹脂部分は、「ハーフマット」のブラックでペイントを施し、各パーツの個性を引き出しました。

このパッケージではお客様のご希望を最優先に施工可能ですので、世界に1台だけ、誰ともかぶらない95プラドを誕生させてください。

カスタム2
ナローボディカスタム

ナロープラド95クラシックパッケージナローボディー
ワイドボディからのナロー変換

クラシックスタイルを最優先に考え、95プラドのワイドボディをナローボディ化させました。

ナロー化するためには各オーバーフェンダー、ドアパネルなど計8か所の樹脂パネルを取り外さなければいけません。

その樹脂パーツを取り外したボディには約100か所の取付穴が開いており、それを全てスムージングしなければナロー変換は生み出されません。

熟練の板金工が約20もの工程を1穴1穴に手間をかけ、約4日間、かかりきりで施工し、クラシックナローを誕生させます。

カスタム3
メッセオリジナル
TOYOTAエンブレムクラシックグリル

ナロープラド95クラシックパッケージTOYOTAエンブレムクラシックグリル

後期モデルの純正グリルを加工し、プラド専門店メッセオリジナルグリルを誕生させました。

内側にはABS素材のハニカムメッシュを貼り付け、そのセンターにBJ70系の純正エンブレムをセットしました。

クラシカルをいっそう深めるフェイスに変化させる為に、メッセが施工したオリジナルクラシックグリル。

このパッケージだけの特別な専用カスタムパーツです。

カスタム4
ナローバージョンフロントバンパー、ナローバージョンリアバンパー
ナロープラド95クラシックパッケージナローバージョンフロントバンパー
ナロープラド95クラシックパッケージナローバージョンリアバンパー

純正の前後バンパーを取り外して、ナローボディ専用の前後バンパーをインストール。

フロントは純正のフォグランプも撤去したことで、至ってシンプルなクラシック感を生み出せました。

オーバーフェンダーを取り外した分、車幅とサイドラインの変化に伴い専用バンパーで前後のシルエットをまとめています。

カスタム5
クリスタルへッドライト、クリスタルコーナーレンズ

ナロープラド95クラシックパッケージクリスタルヘッドライト、クリスタルコーナーレンズ
フェイス部で重要なヘッドライトは安全性も考慮し、あえてクリスタルヘッドライトをインストールさせました。

純正タイプヘッドライトをフルクリスタル化した商品ですので、透き通ったフェイスレンズとインナーのメッキリフレクターで光軸は日本仕様の左側走行用です。
【ROUND EYES コンバートキット仕様モデル】
追加代金 50,000円
ナロープラド95クラシックパッケージ112
95プラド前期モデルのショートボディにのみ純正で装着されていた丸目ヘッドライト。

クラシックパッケージのオプションパーツとして、ROUND EYES(丸目)ヘッドライトへのコンバートを可能にしました。

純正フィットの完全ボルトオンなので、全く違和感なくクラシカルな雰囲気を強調することができます。

そしてヘッドライトレンズにもこだわり、ライティング性能では純正を遥かにしのぐRAYBRIGマルチリフレクターヘッドランプを採用し、美しい見栄えと共に夜間の安全性能も高めます。

BJ70のTOYOTAエンブレムを使用したオリジナルグリルも相まって、95フェイスをよりクラシックなスタイルへと強調させてくれるアイテムです。

カスタム6
バレンティLED ヘッドランプH4 Hi/Lo

ナロープラド95クラシックパッケージバレンティーLEDヘッドランプH4Hi/Lo
信頼のある純国産のLEDバルブです。

高光度の40wLEDを採用した6000Kの照射は、純正のハロゲンランプとは比べ物にならないほど鮮烈に輝きます。

圧倒的な明るさとクリスタルヘッドライトの理想的な配光で、高次元に安全性とカスタム度合いを高められます。

カスタム7
ライトスモークLEDサイドマーカー

ナロープラド95クラシックパッケージライトスモークLEDサイドマーカー
無点灯時でもノーマルには無い存在感が特徴のライトスモークのサイドマーカーです。

光源には8発の高光度LEDを搭載し、光を拡散させつつキレのある発光が持ち味です。

ノーマルから手軽に取り付けができる小さなアイテムですが、ナローボディのサイドビューの雰囲気にアクセントを加えるには効果的なアイテムです。

カスタム8
ライトスモークLEDテールレンズ

ナロープラド95クラシックパッケージ05
本来クリアな部分のウィンカーとバックランプのレンズにライトスモークが施されたLEDテールです。

スモール&ブレーキ部分に片側計20発の高光度LEDを搭載し、昼夜問わず他車からの視認性も高めています。

DEANクロスカントリーの背面タイヤも相まって、カスタムしにくかった95プラドのリアエンドを斬新なイメージに進化させることができました。

カスタム9
DEANクロスカントリー 16inch マーガレットホワイト

ナロープラド95クラシックパッケージDEANクロスカントリー16inchマーガレットホワイト
クラシックスタイルには欠かせないDEAN「クロスカントリー」をインストールさせました。

DEAN特有のレトロなデザインと、クラシックスタイルには欠かせないメッキはセンターキャップでドレスアップ効果を生み出します。

往年のスタイルを踏襲したデザインの「クロスカントリー」は4駆用のホイールの中では一線を画します。

当社のデモカーには「マーガレットホワイト」をチョイスしましたが、「マットブラック」で硬派なクラシックを狙っても面白い逸品です。

カスタム10
BFグッドリッチ オールテレン 235/85/16

ナロープラド95クラシックパッケージBFグッドリッチオールテレン235/85/16
カスタムプラドに外せないものとしての上位にタイヤがランクインします。

長年当社が愛用してきたBFグッドリッチは今回はクラシックスタイルで個性を発揮させました。

ポイントとしてはワイルドでありながらカッコいいタイヤであることを前提に街乗りでの安全性能、耐久性、その上静寂性までも兼ね揃えているのはこのBFグッドリッチが最高ランクだと感じます。

そしてこのタイヤの特徴ともいえるホワイトレターは、上記DEANクロスカントリーとの相性がバツグンに良いのも魅力の一つです。

ナロープラド95パッケージオリジナルプレミアムサービス

プラド専門店メッセオリジナルプレミアムサービス内容

インテリアリニュー

ナロープラド95クラシックパッケージインテリアリニュー01
プラド専門店で販売されるプラドだけが施工される本当の意味でのプレミアムサービス。
内装品を取り外し一つ一つ丁寧に洗浄をかけていきます。
内装樹脂パーツは勿論ですが、全てのシート、フロアカーペットを高圧洗浄などのオリジナル洗浄で洗い上げるのは日本中探してもメッセだけ。

フレームアンダーシールド

ナロープラド95クラシックパッケージフレームアンダーシールド01
長年の下回りの汚れを専用溶剤塗布からの超高圧洗浄で根こそぎ洗い流します。
乾燥後には防錆効果絶大の専用シャシーブラックでプラドの下回りをお守りします。
お客様にプラドを末永くお乗り頂くためにメッセ独自のノウハウで丁寧に手入れしていきます。

エンジンデグレザー

ナロープラド95クラシックパッケージエンジンデグレザー01
専用溶剤塗布からの超高圧洗浄でエンジンルームのクリーニングを行います。
その後しっかり乾燥させてから水溶性のクリア防錆塗装剤を吹き付けます。
プラドの心臓部ともいえるエンジンルーム。
美しくすることも目的ですが、マイナートラブルの早期発見にも効果的です。

ナロー95プラドオーナーズレビュー

埼玉県 岩井様

95プラドカスタム中古車埼玉県岩井さん01
契約を行い、納車まで約半年、首を長くして待っておりました。
初めは2.3ヶ月でカスタマイズ終わるのかなと思っておりましたが、やはり人気があるんでしょうか、待てど暮らせどなかなか来ないのでご迷惑と思いながらも時々連絡をしておりました。
車を購入してこれほど待ちわびたことはありませんでした(笑)

これまで、スポーツタイプ、ツーリングワゴン、ワンボックスと乗ってきて、ここ数台は中古の外車だったのですが、やはり噂の通りことごとく具合が悪くなったりで。。。
次は国産車!
と思ったのですが、一個人的に現行車で「かっこいいなあ!」と思える車もなかったんですよね。

そこで昔実家で親父が4WDに乗っていたこと、いつかはランクルに乗りたいと考えていたことを思い出し、近隣の車で行ける範囲の4駆カスタマイズショップに足を運んだのですが、どうもそこでも納得がいかず。ランクルは排気量が多くて自分には大きすぎ、サーフは意外に内装が狭く、FJはさらに狭い、そして最新型プラドは好みではない。。。

なかなか自分が納得いく4駆がないなぁと諦めかけていました。
そんな中ネットで色々と探していたところ、カージャパンのHPにたどり着き、「ここのプラド、いいなぁ?」と思い始め、HPを拝見したら、デモカーの写真が自分の思う車にピタリとはまり、また作業工程を読んでいたらとても丁寧に仕事していることに驚きました。

そして実際の作業を見てみたい!
と思い、お電話したところ「是非いらして、納得してください!」とおっしゃっていただいたので早々仙台まで足を伸ばしました。

着いた途端、そこら中にプラドだらけ(笑)。
ワクワクしてしまいました!
当初は78を希望したのですが、排ガス規制のこと、カスタマイズにかかる費用や納車待ち(相当数あり!)のこと等々色々と相談にのっていただき、最終的に排ガス規制車ではない95にしようということになりました。
実際95を試乗させていただきましたが、室内は広く、乗り心地も良く、問題なしでした。

そして、待ちに待った納車の日、キマシタね!
感動です!
その辺にいそうでいない我が家の車!
最高です!
グロスペイントとマットブラックが最高に良い組み合わせでした!
子供達からも「早く乗せて!」とおねだり。
自分が近所に出かけるときもどうしても車に乗りたいようで、最近は毎回一緒に乗って出かけてます!

プラドが納車するまでの間、軽自動車で無理やりキャンプや旅行に行っていたのですが(荷物を後部座席の足元に置いたりして)、これでようやく荷物もたくさん詰めて家族旅行を楽しめます!

納得のいく車を作っていただきありがとうございました!

オリジナルカスタムアレンジ

東京都 高橋様 30代


12年式 95プラド KD-KZJ95W 3400CC
〇ボディーカラー:ジープレネゲード ジャングルグリーン〇ボディーカスタム:ナローコンバージョン〇アルミホイール:DEENクロスカントリー〇タイヤ:BFグッドリッチオールテレン〇ルーフラック:YAKIMA〇リヤラダー:4×4エンジニアリング
VJZ95プラドラウンドアイカスタム高橋様01
オーナーズレビュー
加藤様をはじめ、カージャパンのスタッフの皆様、この度は素晴らしい95プラドを作成いただき誠にありがとうございました。

以前までは息子が生まれたことがきっかけで購入した国産のミニバンに乗っていたのですが、元々キャンプや登山が趣味だったためキャンプイベント等で見かけるランクルやランドローバーなどのアウトドアに似合うオフロードカーには漠然とした憧れを持っていました。
ただ自宅の駐車スペースの狭さの関係でこういったオフロードカーを所有することは諦めざるを得ませんでした。
息子が成長するにつれて徐々に車に興味を持ち出したのですが中でもお気に入りは「うしろにタイヤがついているくるま!」でした。
ミニバンの車検が切れるタイミングでもあったため本格的に次の車を探し出した時に画像検索で目に留まったのがナロー変換されたプラドでした。
当時はナローという言葉もプラドと普通のランクルとの違いも分からなかったのですが「この車なら自宅に停められるし、オフロードカーで背面タイヤも付いてるし、3列シートだし、希望する全ての条件を満たしている!」と夢中になって調べ始めました。
プラドのカスタム車両を販売しているいくつかの会社の中で選んだのがカージャパンさんでした。
HPを隅々まで拝見して「ここなら信頼できそう!」と判断をし連絡をさせていただきました。
当初は78プラドがHP上の紹介の大半を占めていたこともあり私も78プラドを予定していましたが加藤さんとやりとりをさせていただく中で排ガス規制を行う必要のない95プラドを勧めていただき95プラドへシフトしました。
よくよく見てみると78プラドと比べて丸まったフォルムは選択する色次第ではミニFJクルーザーみたい!と思えてきました。
正式に契約を交わしてからの約9ヶ月間は他のレビューでも言及されている通り本当に長かったです。笑
事前に数多くの写真をいただいたため、ある程度イメージはつかめていましたが、実際に納品された95プラドを見てその個性と存在感に「選択した色やカスタムパーツはバッチリ!」と大変興奮しました。
うちの場合は妻も乗り気だったこともあり実車を見て大喜び。
そして息子は背面タイヤとルーフキャリアやリアラダーを見て大興奮!
キャンプではルーフキャリアが大活躍し、95プラドはキャンプ場でまさに絵になる車でした!
これからもこのお気に入りの95プラドでアウトドアライフを楽しみたいと思います!

VJZ95プラドラウンドアイカスタム高橋様02
高橋様の95プラド車両本体価格
(95プラド車両本体+カスタム合計)
255万円
平成12年式
排気量3400cc
シフト オートマ
走行距離95,000km修復歴無

VJZ95プラドラウンドアイカスタム高橋様03

【無料】ナロープラド95パッケージご登録フォーム

ご希望のプラドの内容を下記フォームにご記入の上、送信下さい。中古車プラドのお探しは妥協せずにお客様にはとことん納得していただけるために、特別ルートを使って店長木村が責任を持ってお探し致します3営業日以内にeメールでプラドのご紹介と概算のお見積りを送信致します。

【無料】ナロープラド95パッケージフォームへのご入力の前に 電話番号または、携帯電話(連絡先)をお知らせいただきますが、これはお互いの信頼関係の為にご入力いただいております。

お客様からお電話を頂かない限りこちらから「紹介したプラドはいかがでしたか?」という様な電話、営業等は一切致しませんのでご安心下さい。
お急ぎの方で、お電話での連絡を希望される方は勿論別です。
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