全国のプラドファンの皆様こんばんわ！
今回は先日行った７８プラドのマニュアルハブの取付作業をご紹介♪
78プラドはもともと電子式4WDシステムですので、ボタン一つで４WDへの切り替えが可能です。
しかしこれは便利な反面故障に弱いという弱点もあります。
例としては「4H」のスイッチをＯＮにしても４ＷＤに切り替わらないメーター内の「ＨＵＢ ＬＯＣＫ」、「4H」が点滅する。
こちらの原因はハブロックが正常に作動していない、すなわち4WDに切り替わらない症状です。
フロントハブ内の「電子ブラシ」が摩耗などして電気接点の不具合からパワーロッキングハブの中のモーターが動かせなくなり、4WDに入らなくなります。
そこで弊社では電気接点を必要としない「マニュアルハブ」への換装をお勧めいたします。
4WDと2WDの切り替えには車外に出てダイアルを回す必要がありますが、電気接点なども含め故障のリスクは格段に低くなることとパワーロッキングハブの修理は、かなり高額になってしまうことからコストの面でも優位なアフターパーツだと言えます。
ということで何枚か作業風景をどうぞ！
いかがでしたか？
写真はかなり枚数減らしておりますが、実際はもっと手間がかかります（笑）
マニュアルハブにする事により、切り替え時の手間は確かに増えますが・・・いざという時の安心感は違うはずです！
４WD走行を使う場面が多いお客様にとっては２駆→４駆切り替えができないというのは死活問題ですからね。
気になる方はお気軽にご相談ください。
では本日はこの辺で！
